湖南省港航协会官网欢迎您！
hunanganghang@163.com
(0731) 848-838-95
Ports
当前位置：首页/港航之家 /
来源：中国水运报《中华人民共和国船员条例》（2020年修订）第二十三条规定，“船员用人单位应当依照有关劳动合同的法律、法规和中华人民共和国缔结或者加入的有关船员劳动与社会保障国际条约的规定，与船员订立
来源：中国海事局汛期是船舶搁浅事故发生的旺季。一直以来搁浅事故都对船舶航行安全构成重大威胁，也是发生最频繁、危害性最大的水上交通事故之一。搁浅不仅会对船体结构设备带来损伤，还可能造成船舶全损，产生巨额
来源：中国海事局为确保船舶处于良好的适航状态，船舶时常会在港内进行明火作业。该类作业安全风险高，如若操作不规范，安全措施落实不到位，极易发生火灾或爆炸安全事故。南通崇川海事处提醒船员朋友切实提高安全意
来源：中华人民共和国海事局根据世界航运理事会2020年的研究报告，2008年到2019年这12年间平均每年落水的船载集装箱数量达1382个。从2020年至今，在公开信息渠道能查询到的全球集装箱落水事件
来源：中国海事局什么是船舶电子防伪铅封？对船舶实施铅封有何实际效果？我们一起来“涨知识”！什么是船舶电子防伪铅封？新的电子防伪铅封，是长江海事局统一定制的NFC电子铅封条，该铅封条采取了具有唯一编码+
来源：中华人民共和国海事局中国沿海商业运输船舶数量大，航线错综复杂，运输船舶与沿海渔业船舶经常形成碰撞危险，乃至发生碰撞事故造成人员伤亡和财产损失，同时当事船舶值班人员可能要承担刑事责任，如果当事船舶
来源：中国海事局如果车货发生移位，可以采取调驳压舱水，移动移位的货物，加固绑扎等措施，控制并恢复船舶的浮态和稳性。不要惊慌失措，放任事态发展或采取错误行动，使形势进一步恶化。当发生货物移动时∶一、应迅
来源：中国海事局 近年来，全国沿海特别是福建、江苏、广东水域海上风电建设发展迅速，大量工程船和甲板货船参与到施工中。由于海上风电施工的特性，需要从不同地点起吊安装风
来源：中国海事局 在航运公司安全管理体系运行中，不符合规定情况的处理是体系自我完善、持续改进的必要措施，是PDCA循环（计划、实施、检查、行动）的重要环节，它解决的是日
来源：中国海事局 现在天越来越冷了，夜间又是船舶用电的高峰期，船上生活区内易燃物品较多，存在很大的火灾风险，这份船舶防火安全提醒请收好！ 船舶火灾的特点 1.船舶构造特
